今年江苏41个交通项目开工， 南京直指长三角第二“核”！

春节后，江苏第一个全省性大会主题锁定“交通强省”，这是多年来的第一次。全省13市41个交通重大项目集中开工，总投资达1158.8亿元，公铁水空全配齐。放眼江苏大地，一幅综合交通大建设、大跨越、大发展的壮美画卷正在展开。随着“规划图”加速变成“施工图”，到2035年，我省将基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京。

▲图：全景网

41个项目 公铁水空全配齐

41个项目，哪些与你相关？此次集中开工的交通重大项目公铁水空全面发力，包括铁路（含专、支线）74.6公里，新改建机场2处，高速公路282公里，过江通道1座，还包括国省干线公路、航道港口码头、综合客运枢纽、物流园区等等，总投资1158.8亿元。

集中开工的部分重大项目一览1 南京市

• 312国道绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程
• 312国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程
• 126省道江宁段改扩建工程
• 204省道溧水段一期改扩建工程2无锡市
• 341省道无锡马山至宜兴周铁段
• 无锡硕放机场机坪扩建工程3徐州市
• 京沪高速公路沂淮、淮江段改扩建
• 高铁徐州东广场综合客运枢纽4常州市
• 360省道溧阳东段5苏州市
• 太仓港疏港铁路
• 312国道苏州东段改扩建工程6南通市
• 高铁南通西站综合交通枢纽
• 通州湾出海口建设项目7连云港市
• 连云港新机场
• 连云港市郊铁路8淮安市
• 高铁淮安东综合客运枢纽9盐城市
• 盐城至射阳高速公路工程10扬州市
• 龙潭过江通道11镇江市
• 镇江东站综合客运枢纽14泰州市
• 353省道泰州段工程15宿迁市
• 徐宿淮盐铁路宿迁站站房及配套工程
• 补短板，这么干！

铁路

明年底江北干线铁路竖起主骨架

致力于打造“轨道上的江苏”，今年我省力争开工宁淮铁路、北沿江高铁、沪苏湖铁路、通苏嘉铁路、沪通二期铁路，确保建成徐宿淮盐铁路主体工程316公里，力争建成连淮扬镇铁路连淮段108公里。明年底，基本形成江北干线铁路主骨架。今后几年，我省还将开工盐泰锡常宜铁路、宁宣铁路、合新铁路、镇宣铁路、扬镇宁马铁路、苏锡常快线等铁路项目。

今年重点项目1宁淮铁路

会上省铁路集团表示，将确保宁淮铁路今年具备开工条件。项目北接徐宿淮盐、连淮扬镇等快速铁路，向南接入南京枢纽，是宿迁、连云港、淮安、盐城等苏北地区城市连接省会南京的快速客运通道，项目全长约200公里，其中江苏境内163公里，设计时速350公里。建成后，宁淮间1小时通达，南京到所有设区市最终形成“1.5小时交通圈”。2北沿江高铁

省铁路集团表示，今年要力争北沿江高铁尽早获批并开工建设。项目自上海引出，跨越崇明岛经南通、泰州、扬州、南京至合肥，全长约540公里，江苏境内380公里，设计时速350公里，将成为江北沿江城市与南京、上海都市圈快速直达的快捷通道。

航空

明年上半年禄口机场实现“双楼合璧”

朝着明年全省机场旅客吞吐量突破7000万人次的目标，东部机场集团排出了“计划书”。首先是加快推进禄口机场T1航站楼改扩建工程，确保今年底完成主体工程，明年上半年投用。届时，禄口机场将实现双航站楼的联合运行和双跑道的独立运行，优化旅客出行体验，可以保障年旅客吞吐量5000万人次。此外，淮安机场二期工程将全面投用，启动三期建设前期工作；开展常州机场航站楼四期改扩建工程预可研工作，启动盐城机场跑道延长前期工作；全力加速连云港新机场建设和徐州机场T1航站楼改造工程。

坐飞机更方便12条城际铁路直通禄口机场

引入两条城际铁路，打造轨道上的机场。未来，从扬州出发，经镇江、南京至马鞍山的城际铁路，就将经过禄口机场，并在机场和宁淮宁宣城际铁路呈“十字”交叉。南京有望实现直飞迪拜

面对群众反映强烈的航线不足问题，“十三五”期间，南京禄口机场致力于努力新开或加密至欧洲、澳洲、北美等地定期航班；增加“一带一路”沿线国家的通达性，争取开辟中东航线。今年禄口机场有望新开南京至迪拜等航线，加密南京至莫斯科等航班。

过江

8座过江通道同时在建，缓解“过江难”

记者从省交通运输厅获悉，随着龙潭过江通道昨日开工，目前江苏400多公里的长江上，有8座过江通道同时在建。对照2025年已建在建超过30座的目标，江苏正倒排时序进度，规模化开工，快速化推进，尽快将“规划图”变为“设计图”“施工图”。

未来几年中，我省还将开工南京上元门、七乡河，江阴第二、第三，润扬第二等过江通道，争取早日实现从“隔江相望”到“跨江融合”。

新开工项目

龙潭过江通道开工啦

连接南京与仪征的龙潭过江通道2月11日正式开建！龙潭过江通道项目起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，接过江通道南接线。设计速度100公里/小时，预计2024年建成通车，工期5年。规划中的南京到盐城高速公路、仪征至禄口机场高速公路均借由龙潭过江通道跨越长江。

未来江苏交通是这样的！

2020年

“1小时城际交通圈”

全省铁路营运里程将提升至4000公里以上，其中时速200公里以上的快速铁路达2700公里，基本实现以轨道交通为客运主骨架的“两小时”江苏。沿江城市群城际铁路建设取得实质性进展，基本建成“1小时城际交通圈”。

2025年

南京“米”字形放射网

基本建成以南京为中心的“米”字形高铁放射网和全省“三纵四横”高快速铁路网，高快速铁路里程达到4800公里左右；已建在建过江通道达到30座；机场保障能力到达1亿人次、200万吨，高速公路里程达到5500公里。

2035年

一日全球、半日全国

基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行江苏、各设区市1.5小时抵达南京，在全国率先建成现代综合交通运输体系。

南京交通 目标长三角第二“核”

南京是省内唯一同时拥有千万级大型机场、亿吨级港口、国家级铁路枢纽的城市，昨天会上明确提出，要将南京打造成长三角仅次于上海的核心交通枢纽。

铁路构建直连全国的“米”字形高铁网络，加快南沿江、北沿江、宁淮、宁宣等高铁建设。

公路构建“十五射”放射状网络，规划建设南京至溧阳、宣城、盐城、仪征以及滁州等地的高速公路，改扩建南京至合肥、马鞍山高速公路。

跨江规划了26个过江通道。除在建通道外，将配合京沪外绕、上元门等铁路过江通道工程，推进锦文路过江通道前期工作，加快实现长江两岸畅通对接。