长江五桥南跨顺利合龙，五年后将新增9座过江通道

长江五桥建设进入快车道啦！

目前，主桥南北两边跨梁段全部吊装完成，即将进入边跨合龙施工。4月7日19点，中交二公局将率先启动南跨合龙施工。4月8日零点10分，长江五桥南跨终于顺利合龙，5厘米的缝隙合龙用时5个多小时。

根据施工要求，合龙到南塔的边跨梁需要将角度调整到2.6°，然后再由千斤顶将5厘米的缝隙顶合起来。“我们需要通过斜拉索的张拉来调整角度，并且要反复测量，确定角度必须保持在2.6°才可以开始顶推。”项目负责人说，最终的顶推合龙其实很快就能完成，但前面的5个小时，一直在进行角度的测量和调试。“记不清楚测量、调整了多少次，上百次肯定有的，必须要精确到这个角度，差一毫米都不可以。”

▍长江五桥效果图
南京长江五桥主桥为纵向钻石型索塔中央双索面三塔组合梁斜拉桥，有两个主跨，两个边跨。南北边跨梁段吊装完成后，南京长江五桥将分别进入边跨合龙施工，并全力以赴冲刺主跨梁段吊装，预计在今年6月实现主桥合龙贯通，届时快速接驳江北和河西两大CBD板块，通过五桥，江北和河西将融为一体，市民可24小时免费往来两岸。

近日，国家发改委发布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》。2025年前，重点推动实施79座过江通道，其中江苏省13座，而南京有5座：

锦文路过江通道
南京地铁4号线过江通道
南京市域快速轨道过江通道
南京上元门过江通道
南京七乡河过江通道
目前南京在建的过江通道有4座：
南京长江第五大桥
南京建宁西路过江通道
南京和燕路过江通道
南京仙新路过江通道

截至2018年底，已建成过江通道108座，基本覆盖沿江区县。其中，公路54座、铁路10座、城市轨道5座、城市道路21座、多功能合并过江18座，另有41座过江通道正在建设。发展目标到2025年

基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，建成过江通道 180 座左右，远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解，过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全等日趋协调，总体适应长江经济带高质量发展要求。 到2035年全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道 240 座左右，沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升，过江通道与综合交通运输体系一体衔接，与通信、能源等其他基础设施有效统筹，与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展，有力支撑长江经济带高质量发展。布局方案

针对上、中、下游不同特点，科学规划过江通道布局。▲长江上游云南水富至湖北宜昌段过江通道，规划布局121座。▲长江中游湖北宜昌至江西湖口段过江通道，规划布局77座。▲长江下游江西湖口至长江入海口段过江通道，规划布局78座。

2025年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上，重点推动实施79座过江通道。

到2035年，规划布局长江干线过江通道 276 座，其中四川省 45 座、重庆市 75 座、湖北省 69 座、安徽省 32 座、江苏省 41 座、上海市 3 座、滇川界 1 座、鄂湘界 2 座、鄂赣界 6 座、赣皖界 2 座。